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La nouvelle vedette de la SNSM en construction

La nouvelle vedette S.N.S.M. en construction

 

La nouvelle vedette de 12 mètres pour la S.N.S.M. est en cours de construction dans les ateliers d'Alumarine Shipyard.

 

Cette vedette, conforme aux divisions 222 et 236 des Affaires Maritimes, est destinée aux opérations de sauvetage en mer dans le Golfe du Morbihan. Elle est conçue pour naviguer en 3ème catégorie.

 

Le design est les plans sont réalisés par Geronimo Naval Design, spécialiste de la conception de vedette d'assistance et de servitude.

 

Sa carène éprouvée assure une très bonne tenue à la mer en exploitation.

 

Elle peut accueillir 8 passagers à son bord plus 2 membres d'équipage.

 

Avec ce nouveau bateau, la station SNSM du Golfe du Morbihan s’équipe d’un moyen d’intervention moderne et performant, parfaitement adapté à ses missions, intégrant la dimension écologique grâce au travail sur la carène et sur la motorisation, et avant-gardiste avec plus d‘électronique et d’informatique à bord.

 

Ce nouveau navire vient élargir l'expérience du chantier en matière de navire de servitude.

Alumarine Shipyard a récemment livré une vedette de pilotage de 15m, et plusieurs vedettes de lamanage.

 

 

  • Une vedette polyvalente aux fonctionnalités soigneusement étudiées

 

La SNS 277 offre toutes les fonctionnalités d’un bateau de sauvetage et intègre aussi, grâce à l’étroite collaboration avec les équipes de sauvetage, de multiples astuces qui améliorent l’aspect opérationnel du bateau.

 

Le plan de pont, entièrement ceinturé de main-courantes, présente un pont arrière plat et dégagé pour faciliter la manipulation des personnes secourues sur un brancard et faciliter l’hélitreuillage.

 

La timonerie est décentrée sur tribord de façon à offrir un large passavant sur bâbord et une largeur d’abri maximale.

 

Elle accueille 2 espaces distincts, le poste de pilotage et l’espace dédié à la prise en charge des personnes secourues, dotés d’éclairages séparés, très utiles lors des navigations de nuit.

 

La double porte à l’arrière de la timonerie et les portes de coupée latérales permettent le passage aisé d’un brancard et du personnel de secours, ce qui facilite les transferts sanitaires.

 

Le deuxième poste de conduite extérieur surélevé offre une vision étendue sur le plan d’eau et facilite l’approche.

 

La potence sur bâbord et le passavant dégagé permettent le relevage rapide des naufragés par l’utilisation de filets spéciaux.

 

Les éléments de repérage, signaux lumineux et moyens de communication, à bord de la vedette permettent d’intervenir quelques soient les conditions. La position et le type des différents projecteurs ont été soigneusement étudiés pour optimiser à la fois la recherche de nuit et le travail sur le pont.

 

L’échelle perroquet amovible, pouvant être disposée indifféremment à bâbord ou tribord, permet la mise à l’eau très rapide d’un plongeur.

 

La fonction remorquage est assurée par le touret et le biton arrière d’une capacité de 1.5T dont le point tire, avancé et abaissé, permet une manoeuvrabilité optimale.

 

  • Réactivité, vitesse et comportement à la mer irréprochable


Les équipes de sauvetage doivent intervenir et arriver sur zone dans un laps de temps très court. La carène de la SNS 277 est éprouvée; elle présente d’excellentes qualités nautiques: très bon passage à la mer, très bonne stabilité de route mer arrière, très bonne manoeuvrabilité, excellente stabilité transversale en navigation à toutes les allures et en giration.


Avec sa carène planante et une puissance propulsive de 2x330 cv, la vedette déjauge très vite. Sa vitesse opérationnelle se situe entre 15 et 25 noeuds avec une possibilité de transit rapide à plus de 30 noeuds.

 

  • Un moyen d’intervention moderne et adapté


La SNS 277 sera le premier bateau de la SNSM équipé au neuvage d’internet à bord, ce qui lui confère des capacités de dialogue avec la terre: échanges de pattern de recherche, accès à des services météo permanents, échanges de photos, possibilités de télé-médecine d’urgence et télé-diagnostiques.


  • Caractéristiques principales


Construction
Alumarine Shipyard
Conception
Géronimo Naval Design
Matériau coque&superstructure
aluminium
Longueur hors tout
11.59 m
Largeur hors tout
3.75 m
Tirant d'eau maxi en charge
1.05 m
Motorisation
inboard diesel
Type de propulsion
embases sterndrive
Moteurs installés
2 x Volvo D6-330
Vitesse
25 à 30 nds selon la charge
Capacité
14 (équipage 4 + personnes secourues 10)
Capacité GO
2 x 400 litres
Cadre réglementaire

Division 222 - 236

3ème catégorie de navigation

Insubmersible selon article 236 1-02

 

  • Images 3D de la vedette SNS 277

 

  • Photos de la vedette en construction



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