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Les Echos - Mai 2013

"Le bateau-bus futuriste débarque à Calais"

"La navette fluviale créée par Alumarine Shipyard présente une ligne très futuriste, inspirée du design des projets de train ou de tramway les plus modernes.

Les navettes fluviales reviennent dans les villes européennes pour réduire l’encombrement urbain. C’est un nouveau marché mais aussi un champ d’innovation pour Alumarine Shipyard, chantier naval situé à Couëron, près de Nantes...

 

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Mer et Marine - FĂ©vrier 2013

"Alumarine Shipyard : la nouvelle navette fluviale de Calais prend forme"

 

"Commandée fin 2011, la nouvelle navette fluviale de transport de passagers destinée à la ville de Calais voit sa construction avancer rapidement chez Alumarine Shipyard. Le chantier, situé à Couëron, près de Nantes, prévoit la mise à flot du bateau en juin. Aujourd'hui, la coque, la superstructure et l'installation des réseaux sont terminés, les équipes d'Alumarine Shipyard attaquant désormais l'aménagement intérieur...

 

 

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European Boat Builder - 03/2012

Yard focus: Alumarine Shipyard

 

"By combining its own first-class aluminium welding with skilled engineering and fit-out subcontracting, Alumarine Shipyard is successfully building highly-customised craft for the leisure and commercial sectors..."

 

 

 

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Fluvial - DĂ©c/Janv 2012

"Alumarine Shipyard construit un amphidrome pour Rotterdam"

 

"Le chantier naval Alumarine Shipyard lance la construction d'un bateau Ă  passagers amphidrome pour la ville de Rotterdam (Pays-Bas).

Dès l'été prochain, le bateau assurera une navette entre les deux rives de la Vieille Meuse et de la Merwede inférieure. Il pourra faire passer, de Dordrecht à Rotterdam, 200 passagers et 80 vélos..."

 

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Mer & Marine - 11/2011

"C'est un très beau contrat que le chantier de Couëron, près de Nantes a remporté auprès de la ville de Rotterdam.

 

"Alumarine Shipyard va réaliser un navire de transport de passagers destiné à relier les deux rives de la Vieille Meuse et de la Merwerde inférieure, au niveau de Dordrecht. Le futur transbordeur, développé en collaboration avec le cabinet nantais Stirling Design International, sera amphidrome, c'est-à-dire qu'il n'aura pas de proue ni de poupe..."

 

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